2016年11月24日木曜日

ここまでのEscape R3 (2009)の改造まとめ

 唐突だが、こつこつ改造を重ねてきたわがEscape R3 (2009)について、交換した部品について、交換した順にまとめておく。



交換箇所交換パーツ価格発注日
シートポストBBB BSP-11 ROADPOST 27.2mm\4,4102011/05/23
ホイールSHIMANO WH-R500/501
WH-R500-F/R
WH-R501-R
WH-R501-F

\10,562
\5,098
\4,731

2011/05/27
2012/09/30
2014/11/15
ブレーキSHIMANO BR-R463 90mm(F/R)\3,5402013/03/13
ブレーキレバーRetroshift CXVn CX2n\13,8002013/03/28
シフターDIA-COMPE GC-W-shiftLever\3,3202013/03/22
ハンドルステムPROFILEDESIGN ARIS 31.8 83x80mm\3,1702013/03/22
ハンドルFSA OMEGA PSH コンパクトバー 31.8 420mm\2,9702013/03/22
コラムPROMAX AW-08-10 OS\8002013/03/22
ペダルDixna FPスポットクリップレスペダル\5,5082015/07/21
コラムキャップDIA-COMPE AL TOP CAP\2802013/03/22
フロントフォークKANGQI SPORTS Front Fork Carbon fibre\4,2602015/05/09
サドルVERTU 軽量メッシュサドル\7502016/05/11
クランクSHIMANO FC-RS500(中古)\4,6002016/05/24
クランクBBSHIMANO SM-BB9000 (68mm)\3,1052016/05/25
スプロケットSHIMANO CS-HG50-8-V 13-26T\2,4582016/05/29
合計 \73,362 

 その他にボトルケージ、センサー類、ミラー、ライトを追加している。
 デフォルトなのは、フレーム、前後のディレーラー、ホイールのクイックレバー、シートクランプぐらいか、
 最近はあまり他の人のEscapeの改造方法を見ていないが、おそらくレトロシフトと中華カーボンフォーク導入を行った者は私だけだろう。
 この愛機の改造方針は、レトロシフトによるところが大きい。他の人たちはいろいろ無理をしてドロップハンドル化をしているようだが、Vブレーキ対応のレトロシフトに改造するだけで、ほとんど何も改造する必要がなくなる。しかも、レトロシフトは本当に自由度の高いパーツで、シフターをフリクションのものにするだけでデフォルトのディレーラーをクランクやスプロケットの相性を気にせず使い続けることができる。実際、すでに車体の購入から7年が経過し、ディレーラーも交換しても良いのだが、全く問題なく動くのでそのまま使用している。シフターの調整メンテナンスがほとんどいらなくなるのも利点の一つである。

 つい最近、長年の懸案だったフロントフォークをカーボンにして、もう改造するパーツは無くなったと思う。軽量化という点ではデフォルトから2~3Kgぐらいは軽くなっているはずだ。
 いずれにせよ、ほぼ毎日通勤で乗りながら、たまに思い出したようにロングライドに繰り出すという、頻度の高い仕様にも耐え、快適で楽しい旅に連れて行ってくれる理想的な愛機である。

2016年11月13日日曜日

CATEYE HL-EL540の補修

 金曜日の夜、駅前で飲み会があり、自転車で出動したのだが(飲まないので)、帰る途中にワイヤー錠を落としてしまい、ライト(CATEYE HL-EL540 ECONOM FORCE [エコノム フォース])を外して
探した。
 ワイヤー錠の方は幸いすぐに見つかり、HL-EL540を再び取りつけて走り出したのだが、取り付けが不完全で不覚にも今度はHL-EL540の方を落としてしまった。HL-EL540は強力なライトなのだが、その分重量があり、外栓がはずれ、さらにリフレクターとカバーが分解してしまった。外灯はある道だったのだが、最初、リフレクターとカバーが外れただけかと思い、外栓を拾い忘れた。当日も途中で気づいて戻ったのだが、暗くて探しきらず、朝になってもう一度探したが見つからず、無くしてしまった。

 ブラケットの方も傷ついて、取り外すためのノッチが取れてしまった。今後は電池交換の際にはブラケットごと取り外すか、外栓を抜いて中身を取り外すしかない。

 CATEYEのサイトを見たのだが、ブラケット等の部品は売っていても、外栓などの補修パーツは売っていないようで、仕方なく外栓については自作した。自作といっても、ちょうど中国行きの際に使ったSIMカードのガワがあったので、これを切りぬいただけ。こんなものでもちゃんと固定されるし、むしろ軽量化という意味で少し貢献。

ブラケットとの接続部分は落ちた際にひどく傷ついた。固定はできるが外すときには、外す際のノッチが折れいてドライバーなど先が細いもので押す必要があり不便。
中国高速移動のSIMカードで代用。カラフル。SIMカードの素材なので加工しやすかった。補修部品としては他のもっと分厚いプラスチックカードの方が良かったが、最近処分したばかりで、不要なものが無かった。

2016年11月10日木曜日

TIOGA Spider Twintail もどき(VERTU CCAV-S)の補修

 以前にEscape R3に軽量サドル、TIOGA Spider Twintail もどき(VERTU CCAV-S)を購入して取り付けた。すでに、使用し始めてから半年が経つのだが、先週末に50Kmぐらいの短いライドをしたところ、急にギシギシと異音がするようになってしまった。

 元々作りは荒くて、レールとシートの接合部分に遊びがあったのだが、そこが振動などで広がってしまい、プラスチックがきしむたびに音がするようになってしまったらしい。

シートとサドルの接合部分。特に何かで固定されているわけではない。
1,000円以下で購入したチープなものなので、もう一度買い直してもいいかと思ったが、どうも製品の品質にばらつきがあるらしく、新しいものが同等のものとは限らない(現在のものは幸いにもきしみ以外は特に不具合はない)。そこで、少し補修をすることにした。

 やることは単純で、シートとレールの前側の接合部分にプラスチック補修材(プラリペア)を流し込み、余剰の空間を埋めるだけである。

 プラリペアは粉末上のポリマーと重合剤を混ぜることで固まるので、粉末をシートとレールの接合部分に入れ込み、上から重合剤を滴下した。中までしっかり固まるように二回に分けて行った。


 その結果、しっかりと固まってまったく動かなくなった。実際に乗ってみてもきしみ音はもちろんのこと、前後に動くことも無くなった。最初からやっておいた方が良かったのかも知れないと思った。
 今回の場合、プラリペアは以前に他の用件で購入していたので、元々あったものを使った。樹脂を充てんするだけの作業なので、今回の作業には他の接着剤、パテでも良いと思う。ただ、プラリペアの材質はちょうどこのシートのものと同質で、固まった時に同化してより強固になったと思う。
 しかし、まあ、全体の品質が低いだけに、この補修でどれくらい耐用できるか要観察といったところだ。

2016年10月8日土曜日

解約したSoftbank PhotoVision TV 202HWの全画面化

約2年前に義理の両親がソフトバンクで契約してきたデジタルフォトフレーム(PhotoVision TV 202HW)、無料と言う説明を受けて契約してきたのだが、実は支払いが月々生じていたという詐欺的商法は置いておいて、契約が終了したので解約してきた。
 写真表示、テレビ自体にsimの契約は関係ないので、メールで写真を受信する機能以外は使えると期待するところだが、さすがのSoftbankは抜かりなく、simの契約が切れると画面半分は「契約をしろ」という表示が出続けるようになっている。

 ところが、これを解除する方法があるということで、Softbankに吸い上げられた本体代の元をとるためにもやってみた。

 最初に言っておくと、私は電子工作が割と好きだが、回り道をするのは嫌い。そこで、下記のページを参考に、一番最小限の労力で済む方法でやってみた。また両親はスライドショウも全画面化したいということで、テレビと合わせてすべての機能を解除することにした。なおバージョンは後で確認したのが、α28.1であった。
http://tfukui2012.blog.fc2.com/blog-entry-28.html
http://kyu.php.xdomain.jp/?itemid=505

1) まずファイルのダウンロードをしておく
必要なファイルは以下の三点

photovision_tv_function_unlocker.apk (173210氏によるテレビ機能解除用アプリ)
202hw_func_unlocker_script_5.zip (173210氏による改造ツール)
go.zp (kyo氏による上記、202hw....script_5.zipのスクリプト改変ツール)

二番目のファイルは結構探すのに手間取ったが、2chのログを丹念に調べると落ちているはず。

2) 道具を揃える
使用した道具は以下のもの

USB-シリアル変換ケーブル
ピンヘッダ
接点復活剤
適当なヤスリ
セロハンテープ
クリップ
SDカード(小さな容量で十分)

3) 適度な時間テレビを見る
 別にしっかり見る必要はないのだが、ある程度電池を放電させておいて、作業中に充電状態にさせておく必要があるので、テレビでもみて電池を消費させておく。今回は80~70%ぐらいまで消費させておいた。

4) 分解
 作業に入る。
 どこまで分解するかについては、「興味があればスピーカーをはずして...」と書いてあるものあるが、目的を達成するためだけなら作業する基盤(の裏側)が見えるところまでで良い。
最初に一番外側のフレーム全体を覆っているプラスチックカバーを外す必要があるのだが、そのための工具としては、私はたまたまiPhoneの修理道具を有していたので、それを利用した。まあ、カード類でもなんでもよい。とっかかりとして、どこかの部分に道具を挿しこんだら、あとはそれをグルッと周回さすだけ。結構頑丈な部品であるし、少々壊れても機能には関係ないのでサクッと取る。



 取れたらネジが見えるので、端の方のものだけすべて外す(鉄板が見えている場所は外す必要なし)。ネジのサイズはどれでも同じなので、これも気にせずどんどん外す。SDカードなどを挿しこむ場所にも隠れているので忘れずに外す。


 ネジが取れると、ディスプレイが簡単に取れる。まだ基盤とコネクタで繋がっているのだが、この後の作業のためにすべて外す。

5) シリアルの2箇所のホール(TXとRX)を剥離する
 シリアルアダプタを繋ぐ部分を導通のために基盤の裏側から剥離する。ここも別に何を使ってもよいが、私は紙やすりがあったので、適当に小さいサイズにしてホールの部分にあてがって削った。そんなに時間をかけずともすぐに金属部分が出てくる。後ほどこの部分の導通性が成功に関わってくるので丁寧にやっておく。

6) シリアルアダプタを繋ぐ
 シリアルアダプタを繋ぐのはかなり不格好な状態になるが、いろいろ工夫も出来る。私はこのブログを参考にさせてもらって、アダプタの先のソケットにピンヘッダを取りつけて、それを二か所のホールに押し付けた。その際、もちろんずっと手で持っておくわけにもいかないので、固定しておく必要があるのだが、いろいろ試した結果、結局クリップでピンヘッダを挟んだものをセロハンテープを長く出して、上から押さえつけるような格好で留めた。小学生の工作のような非常に不格好で、情けない感じだが、まああり合わせの道具でやるには最も簡単な方法かもしれない。


7) root化
 kyu氏のブログが参考になる。
 私が躓いたのは、まず、シリアルコネクタの設定とTeraTermの設定、デバイスマネージャとTeraTermの設定でシリアルコネクタの通信速度を設定しておくのだが、デフォルトでは9600bpsに設定されていたので、これを修正。これをしないと文字化けする。
 ACアダプタを抜いて、電源をオフにしておいた状態から、ACアダプタを指すと文字がばーっと出てくるのだが、最後のコマンドが打てる状態に中々ならなかった。もちろん、kyu氏等のアドバイス通り通電を確かめるのが良いのだろうが、持っていないし、めんどくさいのでとりあえず手持ちの接点復活スプレーを雑に吹きかけたところ、解決。

 文字が打てる状態になったら、次のコマンドを打つ。

cd /system/bin
cat sh > su
chmod 4755 su

 これで次の手順でインストールや、ファイルの書き換えなどが出来るようになる。


8) photovision_tv_function_unlocker.apk (173210氏によるテレビ機能解除用アプリ)を実行
 用意しておいたSDカードにphotovision_tv_function_unlocker.apkを入れておき、これを実行する。
 電源スイッチを入れて、また文字の洪水が収まったところで下記のコマンドを打つ。

pm install /mnt/sdcard2/photovision_tv_function_unlocker.apk

 ここでの躓きは、文字が止まるのが以外と遅いということ。途中でインタラプトすると、suになってしまい、実行してもsyntaxエラーが起きる(ただ、このことはあとで役に立った)。しっかり待つこと。


9) dpf-libs.jarのコピー
 フォトフレーム内部のjavaスクリプトをSDカードにコピー。
 このとき、なぜかsuになれない状況になったので、先の手順で偶然みつけた方法でsuになり、ファイルをSDカードにコピー
su
dd if=/system/framework/dpf-libs.jar of=/mnt/sdcard2/dpf-libs.jar
exit


10) 202hw_func_unlocker_script_5.zip (173210氏による改造ツール)をkyu氏の改変法で用いる
 もともとの173210氏のツールはADBを利用する方法だったのをkyu氏がシンプルな方法に変えてくれているので、それを利用する。202hw_func_unlocker_script_5.zipを展開したフォルダにkyu氏のgo.cmdと、吸い出したdpf-libs.jarを置き、go.cmdを右クリックして、管理者として実行。できあがったdpf-libs_mod.jarをSDカードにコピーしておく。

11) dpf-libs.jarを書き変え
 再び、suになり、元々のファイルをdpf-libs_mod.jarに置き換える。
 フォトフレームの電源を入れて緑色のLEDがついたら、以下のコマンドを入れる。今回はsuになるのは途中でインタラプトして行った。
su
mount -o rw,remount /system
dd if=/mnt/sdcard2/dpf-libs_mod.jar of=/system/framework/dpf-libs.jar
chmod 644 /system/framework/dpf-libs.jar
exit

 成功すれば、スライドショーも全画面で見られるようになる。


2016年9月11日日曜日

グラフィックボードを交換(RADEON HD 4850からHD 5450)

 つい2日前、パソコンを立ちあげたところ、BIOS起動時のメーカーロゴの画像からして無数の線が入ったようなものになり、Windows起動に際してはブルースクリーンで、パソコンが使えなくなってしまった。
  最近はiPadもパソコン様に使えるが、やはりフルのPCがないといろいろ不便なのでさしあたり原因と思われるグラフィックボードを交換することにした。

  我が家のPCは7年前に購入したDELL Studio XPS 435MTである。当時はCore i7が登場したばかりで、シリーズの中では一番下ではあったが、Core i7 920というCPUを搭載したパフォーマンスの高いパソコンであった。ハードディスクをSSDに換装したりしたのもあってか、7年経った今でもまったく問題なく快適に動くので、グラフィックボード交換だけで環境を変えずに済むのならそれが一番である。

  このパソコンが元々搭載しているグラフィックボードはATI(当時) RADEON HD 4850というボードで、これも割と高スペックなものであった。何度かゲームを楽しんだこともあったが、もう目が疲れるのですることもない。とりあえずテレビとパソコンの同時出力ぐらいが出来れば良いぐらいなので、大層なファンがついたようなボードではなく、ファンレスの安いボードに交換することにした。

  交換する新しいボードは割とすぐに選んだ。とにかく安くてファンレスでとなると、数もまあ知れたものである。
  最終的に、アマゾンで玄人志向のRH5450-LE1GB/D3/HSを注文した。¥ 3,178。 

 金曜の夜に注文したので2日で届いて、日曜日に交換した。交換の際は一度、ドライバをアンインストールし、新たに最新のドライバをインストール。HD4XXXXと、HD5XXXではどうも違うらしい。  交換後は全く問題なく、今このエントリを書いている。

交換した"ATI"RADEON HD4850

 新しく導入したHD5450は地味なもので、写真を取る気もしなかったぐらいだが、取り外したHD4850はいかにもグラボと言う感じで、なんだか名残惜しい気もした。

 ちなみに、二つのグラボの性能について言えば、Windowsエクスペリエンスインデックスの値はだいぶ下がってしまった。グラフィックス:7.3→3.6、ゲーム用グラフィックス:7.3→5.7なので、おおよそ半分ぐらいの性能か。ゲームをしたいとか、CAD用途など、ゲームや高度なグラフィックを必要とするような人なら問題があるかもしれない。しかし、私はビデオを再生する程度なので、まあこれでもまったく問題がない。




 

2016年8月16日火曜日

中国杭州への旅

学会参加のために杭州(上海の西の都市)の外れまで来ました。今回は福岡空港から上海浦東国際空港、そこからバス移動で上海虹橋国際空港、さらに中国版新幹線で杭州へ、というルートで、すべて中国東方航空のチケットで行く予定でした。

が、予定は予定に過ぎず、完全に冒険の旅になりました。福岡から飛び立つまではいつも通りだったのですが、そのあとはもう難易度が高すぎるロールプレイングゲームみたいなものでした…。
空港と駅(ダンジョン)をチケットをゲットするためにグルグル回りまくり、「ひとにきく」のコマンドを何回も使い(ただし、まともに教えてもらえない)、結局、15時半に現地に着く予定が、実際は21時でした。
準備不足と言われればそれまでですが、攻略本がないと絶対にスムーズに行かないと思います。

自分へのメモと今後の参考になればと思い、以下に注意点を記しておきます。

・浦東国際空港から虹橋国際空港までは中国東方航空のカウンターでシャトルバスのチケットがもらえるはずだが、カウンターに聞いても発券したくないのか、たらい回しにされる。乗り継ぎ時間が数時間あってもその間にすぐに時間切れになる。そうなったらタクシーで7000円ぼったくられるので、早めに諦めてシャトルバスで直接チケットを買うこと。

・虹橋空港からは飛行機ではなく新幹線になる。チケットは空港ではなく、駅のB1階の奥にある切符売り場の片隅に中国東方航空のカウンターがある(案内がないと絶対にわからない!)。そこでチケットをもらって上の階の乗り場に移動する。日本の新幹線と違い、すごい数のホームがあるのでチケットを見てゲートに向かうこと。


最後に、中国旅行は真にリアルドラクエです。ポケモン飽きたら中国へどうぞ。なかなかのスリルを楽しめます。

2016年7月31日日曜日

ロングライドの装備―ライト兼用モバイルバッテリー。

   自転車ロングライドで快適に走るためには、どうすればいいか。
  当然のことではあるが、整備をきちんとやっておくことが一番である。私は日常もロングライドも全て同じ自転車(Escape R3)を使用している。普段は長くても数キロぐらいしか走らないので、少し異音がするという感じの不具合は、ついつい放っておいてしまうのだが、100キロ以上
走るとなるとこれが気になってしまう。実際、異音というのは部品の組み付けなどに不具合があるために発せられるので、すぐに処置すべきなのである。
  一応、ロングライドにもその場で処置するために工具(マルチツール)も持っていくのだが、ライドの途中で修理するのは結構億劫である。そして、そももそほとんど使わないのに、重い工具を入れて走るのが無駄である。

  考えてみれば、自転車機材の性能を上げるために数万円を出して数百グラムを削るが、工具類や装備品の重量で数万円分の効果を無駄にしているのである。
  そうなると装備を改めて考える必要があるように思う。
  まず、ロングライドでは念のために必要な補修等に必要なものは以下が考えられる。

・パンク修理セット
・チューブ×1
・ポンプ

  マルチツールはしっかりとした整備をしていれば、日帰りのロングライドではいらないのではないかと思う。実際、必要になったことは数回しかない。
   それから、昼間のライドの場合、重いライトもトンネル以外では使うことがない。逆に良く利用するのはモバイルバッテリーである。最近はGarmin Vivoactive Jをロガーとナビ(Dynamic Watch利用)両方に利用しているが、Vivoactiveはスマートウォッチとしての機能がメインであるのか、バッテリーの持続時間がそれほど長くはない。Dynamic Watchのナビ表示を制限して使っても6時間ぐらいしか持たないのである。ちょうど100キロ走ると6時間ぐらいなので、早く帰ることができれば大丈夫ではあるが、少々心もとない。推奨はされていないようではあるが、Vivoactiveの充電器は強力な磁石で張り付くようになっているので、少々の振動では外れないようになっている。私は車体にVivoactiveを取り付けるホルダーを利用しているので、充電器をはさみこめば充電しながら走行することも可能である。これは実際に200キロをこれで走ったので雨が降ったりしなければ問題ないと思われる。
  ただし、その際、モバイルバッテリーが結構重いのである。私の持っているCheeroの10400mAhのバッテリーはおそらく500g以上はある。そこで、最近購入したのは2600mAhの容量の小さなバッテリーにLEDが付いたもの。これ一本でバッテリーとライト両方が使えるのであるから、相当の重量の節約になる。いろいろ調べたところ、EasyACCというメーカーの商品が非常に良さそうだったのだが、残念ながらAmazonでも楽天でも品切れ状態であったので、とりあえず、見つかる中で最安だったものを取っ掛かりで購入してみた。購入したのは、無名ブランドの「モバイルバッテリー 2600mAh LEDハンディライト機能搭載 カラー9タイプ」というもの。なんと890円で送料無料であった。届いたものは乾電池をふた回りぐらい大きくしたサイズで、片方にUSB端子とLEDのスイッチが付いている。もう片方にLEDがついているのだが、これが結構強力なライトで、昼間のライドであれば十分な機能がある。




  次のライドには、このモバイルバッテリー兼ライトを持って行ってみようと思う。これまでのライトとバッテリーを無くしてこれ一本にするとかなりの重量を削減できる。ハンドル周りの軽さは取り回しにも大きく影響するので、疲労もかなり減らせるはずである。

このモバイルバッテリー兼ライトは、以下の楽天のお店で購入したが、Amazonでも同様の商品で安価なものがある。あとは、取り付けだが、これもハンドルにライト等を固定するホルダーがあるので、これを利用すれば良い。